凤凰汽车 邯郸导购：提到20万元左右的SUV车型，我想大部分人脑海中最先浮现出的应该就是上海大众途观、东风本田CR-V和北京现代ix35等车型。不可否认，这几款车型的销量的确非常不错，但对于很多赶时髦的年轻人来说，这些路上能见度很高的“街车”显然不够个性。今天编辑就为大家推荐4款售价同样在20万元左右，年轻且极具时尚气质的SUV车型，希望能为大家选车购车有所帮助。
厂商指导价：12.88—21.88万元
推荐车型：1.6L 手动两驱标准版/2.0L 自动四驱尊贵版
三菱ASX劲炫早在2010年就以进口的方式进入了中国，在销售了两年之后，它落户广汽三菱并在今年11月的广州车展正式上市，价格区间为12.88—21.88万元。除了推出一款售价不足13万元的1.6L车型拉低整体价格外，2.0L车型的价格比原来的进口车有了明显下降。以今天编辑推荐的2.0L自动四驱尊贵版为例，该车的指导价为19.48万元，比配置相近的进口版车型便宜了3.82万元，性价比提升明显。(ASX劲炫(进口)2.0四驱劲尚导航版：指导价23.3万元)
外观上，ASX劲炫与进口版车型的差异并不大，除了前脸造型能看出细微的不同外，车身侧面与车尾的造型差异基本可以忽略。
在内饰方面，国产后的ASX劲炫与此前的进口版车型也基本相同，做工和用料的表现都还算不错，多功能方向盘是全系标配。
动力系统方面，ASX劲炫提供了124马力的1.6L发动机和167马力的2.0L发动机两种选择，其中1.6L车型仅搭配5速手动变速箱，2.0L车型则提供5速手动或CVT变速箱。据我们试驾过该车的同事介绍，1.6L+5MT车型的动力表现已经完全够用了，而且发动机对油门的响应很快，变速箱换挡手感也不错。
编辑点评：ASX劲炫，作为广汽三菱推出的首款SUV车型，不仅最低配1.6L手动两驱标准版不到13万的起售价很有吸引力之外，2.0L车型的价格也比原本进口版车型便宜不少，整体来看它的定价还算是比较厚道的。至于如何选择，我的建议是如果您预算充足，买2.0L 自动四驱尊贵版，该车除了舒适性配置比较丰富外，四驱系统也能在雨雪天气和外出郊游走非铺装路面时能帮上一点忙。
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别克昂科拉ENCORE
厂商指导价：14.99—19.69万元
推荐车型：1.4T 自动两驱领先型
别克昂科拉ENCORE是别克品牌在国内推出的首款国产SUV车型，该车不但在上市之前关注度就很高，而且上市后首月销量就突破了6000台大关，表现相当抢眼。目前在售的昂科拉ENCORE共有4款车型，均采用1.4T发动机，售价从14.99万元—19.69万元不等。
昂科拉ENCORE的造型小巧精致，大量镀铬饰件的点缀提升了整车的视觉档次感，18英寸的大轮毂更是起到了画龙点睛的作用。总之，昂科拉ENCORE外观算比较讨人喜欢的。
内饰方面，该车的中控台造型延续了别克家族式的环抱式设计，视觉层次感比较丰富，而且做工细腻，用料也不错。
昂科拉ENCORE的空间表现也比较令人满意，身高175cm的体验者在前排调整好座姿后头部空间超过1拳，此时后排头部空间同样超过1拳，腿部在2拳左右。空间表现对于一台车长不足4.3米的小型SUV来说算是比较宽敞的，唯一的遗憾就是全系车型座椅都是手动调节，不太应该!至少顶配车要给个主驾驶座电动调节吧。
动力方面，昂科拉ENCORE全系搭载的是原装进口1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩为200牛米。编辑推荐的1.4T自动两驱领先型上配备的是第二代S6六速手自一体变速箱。从实际驾驶感受来看，1.4T+6AT的组合表现还算不错，动力谈不上有多生猛，但绝对够用。实测的百公里加速成绩为10.28秒，与前两页中提到的装备了2.0L发动机的逍客、ASX劲炫相比，差距不大。
编辑点评：昂科拉ENCORE作为15-20万元小型SUV市场中的一名新兵，凭借靓丽的外观，精致的内饰已经俘获了不少年轻消费者的心，此外该车的空间、动力等方面表现也比较令人满意。至于价格，编辑觉得它14.99—19.69万元的定价并不算便宜，而且目前还没有优惠，对于不着急用车的朋友，编辑觉得大家可以再观望一下，说不定春节后价格可能会有所松动。
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日产逍客
厂商指导价：13.98—21.98万元
推荐车型：2.0XV 雷 CVT 2WD
逍客，作为一款在2008年就进入中国市场的成熟车型，近5年来积累了不错的市场口碑。从上半年的数据统计来看，逍客今年累计销售了68110台，在全国SUV车型销量排行榜中位居第三，仅次于途观和本田CR-V，这对于一款卖了近5年都没有过大改款的“老车型”来说，成绩非常喜人。
作为一款“老车型”，逍客的外观大家应该比较熟悉了，整体造型走的是中庸和谐的路线。与前不久刚上市，外观造型张扬的别克昂科拉ENCORE比，逍客显得更秀气，也更符合大众审美。
内饰方面，逍客提供了全黑和上黑下米两种配色方案，我个人更喜欢全黑的内饰配色，比较有年轻、运动气质。在造型上，逍客的中控台款式近5年来基本没变过，用现在的眼光看，显得有点平淡无奇，但用料倒是不错，全是实打实的软性材质，手感出色。
车内空间方面，逍客的表现还算说得过去，身高165cm的体验者坐入车内后，头顶尚有一拳的余量，此时后排的头部空间和腿部空间也基本在1拳多左右，谈不上多么宽敞，但日常家用足矣。不过遗憾的是逍客后排没有ISOFIX和LATCH这类儿童安全座椅接口，也没有中间座位的头枕，需要批评一下。
动力系统方面，编辑推荐的这款车型搭载的是代号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机，最大功率为144马力，最大扭矩为198牛米，搭配可模拟6速的CVT变速箱。从实际驾驶感受来看，动力输出比较平顺，日常开着挺舒服。我们实测的百公里加速成绩为10.06秒，对于一台2.0L排量的SUV车型来说，这成绩算不错了。
编辑点评：逍客作为一款“老车型”，外观和内饰造型已不是它的主要卖点，成熟的技术、良好的口碑以及相对较高的性价比是它致胜的法宝。至于说选哪款最实惠，我的建议是2.0XV 雷 CVT 2WD车型，该车舒适性配置丰富，优惠后16万元左右的市场售价不但在SUV车型中比较有竞争力，甚至与配置相当的主流紧凑型车比也没贵上多少。
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斯巴鲁XV
厂商指导价：19.98—23.28万元
推荐车型：2.0 舒适版
斯巴鲁XV虽是本文介绍的5款车型中售价最贵的，但它全系标配四驱系统、CVT变速箱、水平对置发动机以及原装进口的身份，这些都是它的卖点。
斯巴鲁XV的外观与我们传统印象中SUV车型高大、威猛的形象有点落差，作为从翼豹延伸出的一款车型，它更像一台跨界车。
中控台的造型没有太多亮点，设计风格比较中庸，用料和做工较老款斯巴鲁XV以及老款森林人等车型有了明显提升。
斯巴鲁XV的空间表现与昂科拉ENCORE、ASX劲炫等差异不大，身高172CM的体验者无论在前排还是后排都不会感到压抑。
动力方面，斯巴鲁XV全系车型用的都是2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为196牛米，搭配模拟6速CVT无级变速箱。从驾驶感受来看，该车的动力不算强劲，但输出非常平顺、线性，日常驾驶比较轻松。汽车之家实测的百公里加速成绩为11.5秒，表现比较一般。
编辑点评：斯巴鲁XV是一款综合表现都比较不错的车型，动力不算强劲，但操控表现比较出色，全系标配的四驱系统技术先进，越野能力在同价位车型中名列前茅，而且斯巴鲁XV的配置也比较厚道，诸如车身稳定控制系统、膝部气囊以及天窗、自动空调等都是标配配置。至于不足之处，首先我觉得就是它的外观造型与人们传统印象中的SUV有点落差，其次则是斯巴鲁的4S店相对较少而且维修保养较贵(斯巴鲁XV小保养730元，逍客小保养300元)，消费者在买车前可要想清楚。
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