凤凰汽车 邯郸导购：编辑曾做过一个小调查，女性新手车主中，车子最先受损的是哪里，七成女同胞们的答案是，后保险杠。为什么？倒车。这让我不禁想起了停车场里一辆辆车子谨小慎微入位的情形。后来，倒车影像这种顺应市场而生的产品解决了很多人的困扰，只是配备倒车影像的车型价格普遍偏高，而自己装载的又会在线路安全、耐用度上让人困惑，所以倒车影像到目前为止的普及度还有待提高。如果价格亲民，又有原装倒车影像，岂不两全其美？今天，我们就为您搜录了5款价格在10万元以内，配备倒车影像的车型。泊车小白们，春天来了！

长城C50

厂商指导价：7.98万元-9.48万元

2013款 1.5T 手动时尚型

C50采用了全新造型的轮毂，更加个性前卫，表现的是一种成熟之美。大面积的进气格栅与散热口组合营造出十分结实的视觉效果，优雅的腰线和车侧镀铬装饰条依然存在，简单的尾灯设计使尾部整体显得更加中性。

C50增加的全黑色内饰为整体活力加分，为更多年轻化的用户提供选择。总的来说，C50的内饰给人感觉很简洁，没有什么花哨的设计，上深下浅的内饰配色非常适合家用。

长城C50搭载的是1.5L涡轮增压发动机，这款发动机是由原来的GW4G15发动机基础上研发而来，采用的是全铝缸体，最大功率为 98kw/5600rpm，峰值扭矩为188Nm/2000-4500rpm，动力输出数据达到了1.8L自然吸气发动机的水平，与发动机匹配的是一款5 速手动变速器。

车型点评：

长城C50是长城迈进紧凑车市场的第二款产品，新款车型从整体感官上和内部配置上都有提升。[page]

长安逸动

厂商指导价：7.39万元-9.59万元

2013款 1.6L 自动精英型

长安逸动的车身尺寸和一般紧凑型车没有太大出入，4620mm×1820mm×1490mm的长宽高比较标准，2660mm的轴距虽然在该级别的自主车型中没有太大的优势。长安逸动的外形没有任何模仿痕迹，整个前脸造型设计动感、时尚，再配上隆起的发动机盖、前凸的保险杆、犀利的柳叶状前大灯和虎牙式前雾灯等，自然而然的就流露出一种运动气息。三幅镀铬的中网很显质感。

逸动在内饰方面的设计成熟且运动，炮筒式的仪表，大尺寸的中央液晶显示屏增添了不少现代气息，上深下浅的内饰是比较适合它家用车定位。镀铬装饰件的中控面板比较有科技感。在用料和做工上，虽不是软性材料，但是手感和观感都还不错，细致的做工已经达到合资品牌的水准。

动力方面，除了低配1.6L MT舒适型装备1.6L IVVT发动机外，其它车型都搭载的是1.6L DOHC DVVT发动机。其中1.6L IVVT发动机最大功率91kW/6000rpm，峰值扭矩160Nm/4000-5000rpm;1.6L DOHC DVVT发动机的最大功率为92kw/6000rpm，峰值扭矩则和iVVT车型一样。与之匹配的是5速手动或4速自动变速器，其中4速手自一体变速箱来自爱信公司，百公里油耗为7.2L，完全可以应付家庭使用。

车型点评：

逸动是长安汽车重点打造的紧凑级轿车，内外品质相比于过往产品有了质的飞跃，无论从感官感受还是客观表现，逸动都在向合资品牌车型靠拢，显示出厂家做出好车的决心。[page]

奇瑞 艾瑞泽7

厂商指导价：7.89万元-12.69万元

2013款 1.6L DVVT CVT致享版

新鲜上市的艾瑞泽7作为奇瑞iAUTO平台的首款产品，无论是外形还是在内饰配置上，都是相当出色的，在同级别车型也具备相当大优势。

外观上，艾瑞泽7不仅动感时尚符合主流消费者的审美，而且也给奇瑞带来了一种更新鲜的品牌产品气质。它为消费者提供了6种车身颜色，搭配以微墨黑中网造型采用倒梯形设计，和镀铬边框，让整车更具活力。镶嵌在中网上的是奇瑞全新LOGO标识。整车侧面线条也很优雅，尾部造型简洁流畅， 设计中还融入了鸭尾造型。尾灯组则采用LED作为发光源。

艾瑞泽7的内饰配色只有米色一种，中控台采用了飞翼式造型，双炮筒式仪表外边缘配以镀铬装饰，显示出一种运动感。内饰在设计上原创度很高，做工细致程度接近同价位合资品牌车型。

全系标配的7寸彩色触摸屏很显档次，接触灵敏，可操作多媒体娱乐系统、智能云端导航、智能云端行车服务等功能，每个功能页面间的转换流畅。倒车影像上会显示线路规划，打方向盘时可看到打方向时的角度，正确倒车，比较适合新手使用。长4652mm×宽1825mm×高1483mm的车身尺寸，轴距为2700mm，比与同级竞品车型速锐长40mm，比帝豪EC7长50mm，使得其车更加宽敞。

艾瑞泽7搭载的是1.6L自然吸气发动机，带有DVVT(气门连续可变正时)技术，最大功率为93kw/6150rpm，峰值扭矩为160Nm/3900rpm，与之匹配的是5速手动或CVT无级变速器。

车型点评：

从产品角度看，艾瑞泽7的硬实力的确不俗。不过，从外部整体车市环境看，它不仅将面临自主品牌竞争对手们也在不断提升产品实力的压力，还将面对合资品牌车型售价不断下探的价格压力。[page]

吉利帝豪 EC7

厂商指导价：6.98万元-11.38万元

2013款 1.8L 自动尊贵型

无论车头还是车尾，吉利的设计师将各种能让消费者感到“大气”的元素巧妙揉捏在一起，通过流畅的线条衔接，效果么，至少市场反应不错。熏黑处理的前大灯、以及LED灯组，使得整车很有档次感。侧面线条虽然没有什么潮流感，但沉稳有余。五辐双叉式轮毂也大大提高了整车的动感程度。

EC7在内饰上的处理秉承化繁为简的理念，整体设计简洁大方，没有过多线条装饰，而是更注重做工和用料。在同级别自主品牌中，EC7的内饰做工十分细腻，该用软性材质的地方也毫不含糊。

配置一直是帝豪的强项，G-netlink(3G智能车载系统)、BMCS(爆胎监测系统)、CCS(定速巡航，只配备在自动挡车型上)、车载电话、倒车影像、防炫目后视镜等都算是比较实用的配置。帝豪EC7的车身尺寸为4635mm×1789mm×1470mm(长×宽×高)，轴距为2650mm，和比亚迪速锐近似，属于紧凑型车的平均水平。

帝豪EC7的动力系统采用1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，1.5L发动机的最大扭矩为80Kw/6000rpm，峰值扭矩为140Nm /4400rpm;1.8L车型有DVVT和CVVT两种可变气门正时技术的发动机可供选择，其中DVVT版本的最大功率为98kW/6000rpm，峰 值扭矩为170Nm/4400rpm，而CVVT版本的最大功率为102kw/6200rpm，峰值扭矩为172Nm/4200rpm。与发动机匹配的是 5速手动或CVT无级变速器(只出现在1.8L车型上)。

车型点评：

对于一款以大气的外形、优秀的做工、厚道的用料取胜的车型，帝豪EC7做到了，这也从另一个角度说明了消费者对一款车的认可并不仅仅局限于堆积而成的配置，品质对市场表现所起的作用越来越明显。[page]

比亚迪 速锐

厂商指导价：6.59万元-9.99万元

2012款 1.5L 自动豪华型

编辑在速锐上市之前就试驾过这款电动打玩具，当时还为它的遥控行车功能弄出好多种玩法。除了几款舒适型车型没配备倒车影像，速锐大部分款型均有配备。

速锐整体造型简洁大气，前进气格栅采用双辐镀铬条设计，前大灯采用了柳叶形的透镜式大灯浑然一体，打造出一副英气面孔。菱形轮廓尾灯则与前后贯通的腰线完美衔接，车身线条更加修长，更具力量感。车身尺寸达到4680mm*1765mm*1490mm，轴距为2660mm，营造出了比较充裕的车内空间。

进入车内，科技的时尚感与家用的温馨感扑面而来。速锐取消了比亚迪F3的桃木装饰，中控台采用全新的盾形设计，布局也紧跟时下潮流，双色搭配比较耐看。中央行车电脑采用了当下十分流行的全彩液晶屏幕，可以显示温度、里程、油耗甚至是保养相关的信息，视觉效果和功能性都比较突出。内部的20余处储物空间保证了全家用车需求，十分贴心。

比亚迪在配置上一直不吝啬。7英寸高清晰度电容式触摸屏集车载数字电视、智能静噪收音机、DVD、USB、SD、AUX、蓝牙电话、蓝牙手机音乐等功能于一体，娱乐资讯统统囊括。控制面板上面的多功能按键均被标上了中文，很人性化。

速锐在安全装备上也有大手笔，6探头全方位泊车雷达、8安全气囊(含侧气帘)、博世ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统等等一应俱全。

动力方面，速锐搭载1.5L和1.5T两款发动机。其中1.5L发动机最大功率为80Kw/5800rpm，最大扭矩为145Nm/4800rpm;而 1.5T发动机最大功率为113kw/5200rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm。与之匹配的是5速手动、6速手动或6速双离合变 速器，需要注意的是5速手动变速器只在1.5L车型上装备，而6速手动和6速双离合变速器是1.5T车型的专属。

车型点评：

这几年的自主车型市场，比亚迪的成长是有目共睹的。作为F3的换代产品，速锐的问世不仅更新了产品竞争力，最重要的是它还加入了遥控驾驶技术，这在国内车型上还是首次出现，上市之后销量一直乐观也是情理之中的。